供职报告_法官供职报告

1.崔跃松是谁

2.让部下尽心供职的秘诀是什么？

3.工作报告征求部门怎么填

4.述职报告是什么意思

5.地铁司机工作总结及报告

辞职 报告 也称为 辞职 申请书 ，是个人离开原来的工作岗位时向单位领导或上级组织提请批准的一种申请书，下面就让我带你去看看富士康员工个人工作 离职 报告 范文 5篇，希望能帮助到大家!

富士康离职报告1

尊敬的领导：

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。

我自_年_月_日进入富士康，_年_月_日调入__部门，至今已过半载，正是在这里我开始踏上了社会，完成了个生中的一次重要转变从一个学生到社会人的转变。

在过去的半年里，公司给予了我良好的学习和锻炼机会，学到了一些新的东西充实了自己，增加了自己的一些知识和实践 经验 。我对于公司半年多的照顾表示真心的感谢!今天我选择离开并不是我对现在的工作畏惧，承受能力不行。经过慎重的思考，我发现在公司的工作离我的职业目标渐行渐远。

人如果偏离了自己的职业目标，那剩下的光阴只会虚度一生，碌碌无为，不会给公司带来任何价值，相信公司领导能给予充分的谅解。

毕业 工作是一个新的起点，新的环境使我接触到了新的.人，感觉到以前在学校就像井底之蛙，虽然现在晚上还在上夜课，但离毕业还要2年，感觉好遥远所以我很迫不及待的要充实自己。

富士康离职报告2

我也很清楚这时候向公司辞职于公司于自己都是一个考验，公司正值用人之际，公司项目的开展，所有的前续工作在公司上下极力重视下一步步推进。也正是考虑到公司今后推进的合理性，本着对公司负责的态度，为了不让公司因我而造成的决策失误，我郑重向公司提出辞职，望公司给予批准。

祝公司项目推进顺利创造辉煌，祝公司的领导和同事们前程似锦鹏程万里!

此致

敬礼!

辞职人：___

20__年__月__日

富士康离职报告3

尊敬的各位领导：

您好!

工作虽然只有4个月，但是我发现了自己有很多不足。

毕业工作是一个新的起点，新的环境使我接触到了新的人，感觉到以前在学校就像井底之蛙，虽然现在晚上还在上夜课，但离毕业还要2年，感觉好遥远所以我很迫不及待的要充实自己。再这4个月的工作中的确让我感觉很轻松，但轻松的让我觉得我自己好没用。我还很年轻，不应该在这种轻松的工作中麻痹自己。

很庆幸的是再这段工作时候我没有受到任何前辈的排挤，反而前辈们都很照顾我，可能还把我看成小女孩吧。在这我祝所有关心过我的前辈工作顺利、心想事成。我会把这段时间看成时我从校园到社会的一个过渡期。

望领导批准我的申请，并协助办理相关离职手续。

此致

敬礼!

辞职人：___

20__年__月__日

富士康离职报告4

尊敬的富士康公司领导：

感谢您在百忙之中抽出宝贵时间阅读我的 辞职信 。

我很遗憾自己在这个时候向公司正式提出辞职。来到公司大约半年了，公司里的人对我都很好。我衷心感谢领导以及各位同事对我的照顾与关爱，在这一年里，我学到了很多以前从未接触过的知识，开阔了视野，锻炼了能力。

我的家在遥远的湖北荆洲，年前放回家，看到不觉中父母已斑斑白发，步履蹒跚，深感愧疚，父母已苍老，而我在遥远的他乡除了能用电话表达歉意之外，无能为力，经过认真考虑，我决定回家去找工作，这样在家边能方便照顾父母。我知道这个过程会给公司带来不便，对此我深表抱歉。

我已准备好在两周内从公司离职，并且在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给公司带来的不便。

离开统将后，我满含着愧疚、遗憾。我愧对公司上下对我的期望，愧对各位对我的关心和爱护。遗憾我不能经历公司的发展与以后的辉煌，不能分享同事们的甘苦，不能聆听各位的教诲，也遗憾我什么都没能留下来。我将就这样悄悄地离开，结束我的这一份工作。

最后，衷心祝愿公司健康成长，事业蒸蒸日上!祝愿各位领导与同事：健康快乐，平安幸福!

此致

敬礼!

申请人：

20__年__月__日

富士康离职报告5

尊敬的各位领导：

经过深思熟虑，我决定辞去在富士康公司所担任的职位。此时我选择离开，并不是一时间的心血来潮，而是我经过长时间的考虑之后才做出的决定。我也相信您一定会在看完我的辞职报告之后会批准我的申请。现实中有很多的无奈，每一人都会遇到这样情况，“家家有本难念的经”，事实就是这样，我需要换一个环境，换一种心情继续工作下去。

人还未走，却已感慨万千。仅仅是为了这曾经工作过的`地方?仅仅是为了未曾燃烧的青春?回顾在此的点点滴滴，才突然发现时间过的真快，转眼间已经半年多了。在这半年多里，我成长了许多，无论是专业技能还是为人处事方面都让我受益颇深，更感谢公司领导长期对我的栽培、关心、鼓励、支持、帮助和照顾!

我非常重视在此公司半年多的工作经历，也很荣幸自己曾是公司的一员，我深信我的这段经历，将对我的人生规划以及今后的职业发展产生巨大的影响。请允许我借此机会对代总给我提供了这样的工作机会表示衷心的感谢。

我决定离开工作了半年多的公司，请领导早日批准我的辞职申请。我在以后的工作中，一定会更好的工作下去，我相信我会做到的，继续不断的努力下去，相信每一人都会有一个美好的未来。曾经我一直在不断的努力，今后我也将会继续不断的努力下去!

申请人：

申请日期：

富士康离职报告6

尊敬的领导：

感谢您在百忙之余阅读我的辞职申请书!本人自从20__年6月15日供职于富士康到今天为止快整整8年，有人说在富士康能干满3年就算很不错了，而干满8年简直无法想象，的确，在我的印象中，从新干班进来开始，满三年就有一股辞职潮，如果再过两年，就可以坚持到第5年，到第5年的时候又有一股辞职潮，度过了第5年，就能坚持到第8年，当时03年第一批新干班到现在能够留下来的已是凤毛鳞角，而我就是其中一个。

在富士康工作的这8年中，虽然对于公司来说贡献微乎其微，但对于我个人来说却是相当重要的8年，从一个刚刚大学毕业又意气风发，喜欢指点江山，激扬文字的大学生，富士康军事化的管理，独特的公司 文化 ，庞大的综合给了我丰富的营养，让我从无知到有知，从幼稚到成熟，从轻狂到沉稳，这种历练让我一生受益无穷，我相信我以后也会成为中高级主管，到那个时候，不管我如何的变化，我的为人处事的方式中会始终有富士康文化的痕迹，冰冻三尺，非一日之寒，8年时间熏陶，让我成为能独挡一面的工程技术管理人材，在这里，我要感谢富士康!

现在的我，着眼于将来职业长期之规划和人生之定位，一直在思考变与不变，离职与不离职两者之间的利害关系，如果不离职，也许过得很安稳，工资虽不高，但温饱还是不成问题，房子也买在深圳，富士康在深圳来说虽比不上华为，但也算是一个比较好的企业，上面的主管对我也不错，在这种状况下辞职也许不是理性的选择，但我不止一次地问自己，这就是我想要的生活吗?我是不是像一只煮在湿水里的青蛙?不是!我还年轻，我有的是精力，我也相信我自己能超越现在和成就未来，所以我要学会改变，要勇于挑战，刚健有为，自强不息。

新的公司在规模上无法和富士康相比，但它给人发展的机会却很大。如果富士康每年给我加600，在富士康至少再十多年我才能达到拿到新的公司给我的薪水。新的公司是中资企业，不存在等级之间的差异，而在富士康有。CMI虽然这几年不断的壮大，但让员工感受起来在管理上相当混乱，工作起来没有目标。新的公司隔家近，而富士康离家太远，对于我来说不可能舍近求远。由于以上原因，离开的理由还算比较充分，谢谢!

申请人：

申请日期：

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崔跃松是谁

述职是指古时诸侯向天子陈述职守。现泛指低级干部向上级干部进行工作汇报。

述职：[ shù zhí ]?

引证解释：

1、诸侯向天子陈述职守。

晋 袁宏 《后汉纪·光武帝纪论》：“诸侯述职，必以山川为主。”

2、指外任官员向朝廷陈述职守。

清 林则徐 《致龚自珍书》：“月前述职在都，碌碌软尘，刻无暇晷。”

3、供职；就职。

宋 司马光 《为文丞相许州谢上表》：“陛下察其愚衷，必非缘饰，愍其孤迹，易致怨憎，俾述职於近藩，得免讥於尸禄。”

扩展资料：

造句

1、在他们的第一次绩效评估会议上，回顾班主任是否达到去年所提出的目标，这位董事会新成员对班主任的述职提出了好多方面挑战性的问题。

2、相比之下,?领导干部的述职报告就变成小事了。

3、行政长官将前往北京述职。

4、布朗本人回国述职，受到肯尼迪惯常用的连珠炮般的询问。

5、述职报告是指各级各类机关工作人员，一般为业务部门陈述以主要业绩业务为主，少有职能和管理部门陈述。

参考资料：

百度百科——述职

让部下尽心供职的秘诀是什么？

崔跃松，安徽省演讲学会执行会长，安徽省委讲师团高端宣讲专家、知名报告专家。

崔跃松曾踏遍全国100多座城市，为全国不同层次不同领域的观众做了1000多场有关爱的主题报告。直接听众超30万人，通过光盘、网络、书籍等途径收听观看的间接观众更是不计其数；上至院机关，下到村民小组都有崔跃松的听众。

崔跃松的特点：

崔跃松通过对自己的严格要求，他逐渐开辟了智库的另一个应用平台，用自己独特的语言传播方式，宣传党的路线方针政策，为党和做好鼓与呼的工作，为社会文明进步与发展建言献策，为中国文化建设添砖加瓦，擂鼓助威。

在他的影响下，徐州一位读者因为读过他的书，写下20多页纸的长信，专程赶到合肥登门拜访他。许许多这种情景，这种经历，这种思想的碰撞，精神的交流，已然成为安徽乃至全国社科界的一股清流。

以上内容参考：

百度百科-崔跃松

工作报告征求部门怎么填

身为高层经理人才，让部下尽心供职至为重要，要做到这一点，首先必须了解部属的自身情况，如工作、生活、爱好、理想以及对公司所持看法和要求等等。下面列出鼓励部下的方法，供高层经理们参考：

与下属进行正面的交流

1.在各种场合，用书面或口头的方式衷心地赞扬下属。

2.让表现出色的下属分享荣耀及成就。

3.允许部属表达意见、提出报告，或者将他们的名字列在报告或备忘录上。

4.邀请部属出席重要会议并鼓励他们在会上发言。

5.奖赏那些有心摆脱现状以求上进并向你提出建议或批评的下属。

6.鼓励下属提出个人的意见及构想，甚至鼓励他们提出你完全相反的意见。

7.抽空和部下一起吃午餐或晚餐、喝咖啡等。

8.花些时间和下属聊天，借此与他们建立良好关系，同时了解他们：比如说下班后做些什么?有什么爱好兴趣。

9.鼓励部属和你讨论他们的目标及理想。

尽量给下属创造机会

1.和部属讨论他们受训或升迁的机会，更重要的是你要尽心给予他们这种机会以满足他们的期望，不要只开一张到月球上兑现的支票。

2.给予部属选择任用、旅行、参与新工作目标及任务的机会。

3.将部属介绍给公司最高层的人员并给予他们向他人学习并获瞩目的机会。

4.给予部属竭尽所能，力争上游的机会。

5.当你做一项决定、派一项任务、或者进行一项评鉴时，应该想到：“这么一来有没有影响到某些人，若有必要，我是否能减弱此举对某些人的打击或者补偿他们”。

为下属做一点实事

1.要求自己及他人都和气、诚实、坦诚及公正。

2.真正关心部属的感受及对事业的抱负。

3.鼓励部属从某一工作组织、社会或报刊杂志中吸取工作方面的知识，以发挥个人的才智。

4.了解部属在工作以外的其他表现：比如他当选了好人好事代表。

5.鼓励下属为自己制定挑战性的目标并协助他们完成目标。

6.下属完成目标时，以加薪、分红、赞美和表扬方式予以奖励。开放管理手段能实现目标

——引自延边人民出版社《高效能人士的管理法则》

述职报告是什么意思

单位名称加上部门。

1、若你是生产部，则填写生产部，若是公司的行政人员，就填写行政，若是公司会计，就填写财务部。

2、征求部门指的是劳动者供职的组织单位所属部门，通俗的意思便是员工于厂矿、企业、公司、部门工作的单位部门。比如行政部门、营销部门、生产车间部门、仓库部门等。

地铁司机工作总结及报告

述职的解释 (1) [report]∶古时 诸侯 向天子陈述职守 诸侯朝于天子曰述职。述职者,述所职也。? 《孟子?梁惠王》 (2) [report in person the performance of one's official duties]∶派驻外国或外地的官员 回来 向主管部门 汇报 工作情况 回国述职 详细解释 (1).诸侯向天子陈述职守。 《孟子·梁惠王下》 ：“诸侯朝於天子曰述职。述职者，述所职也。” 汉 司马 相如 《上林赋》 ：“夫使诸侯纳贡者，非为财币，所以述职也。” 晋 袁宏 《后汉纪·光武帝纪论》 ：“诸侯述职，必以 山川 为主。” (2).指外任官员向朝廷陈述职守。 唐 柳宗元 《送幸南容归使联句》 诗序：“南聘天朝，相礼述职，公卿多其仪。” 清 林则徐 《致龚自珍书》 ：“月前述职在都，碌碌软尘，刻无暇晷。” 徐兴业 《 金瓯 缺》 第一章一：“ 马扩 不日 将回京述职，借此因缘，卿可与他痛叙旧情。” (3).今泛指向主管部门陈述汇报工作情况。 (4).供职；就职。 《淮南子·主术训》 ：“羣臣 公正 ，莫敢为邪，百官述职，务致其公迹也。” 《北史·崔楷传》 ：“ 楷 将之州，人咸劝单身述职。 楷 曰：‘单身赴任，朝廷谓吾有进退之计，将士又谁肯固志？’遂阖家赴州。” 宋 司马光 《为文 丞相 许州谢上表》 ：“陛下察其愚衷，必非缘饰，愍其孤迹，易致怨憎，俾述职於近藩，得免讥於尸禄。” 词语分解 述的解释 述 ù 讲话，陈说，叙述。述评。描述。论述。综述。述职。述而不作。 修纂：著述。 循，顺行：“报我不述”。 部首 ：辶； 职的解释 职 （职） í 管理 某种 事务，分（坣 ）内应做的事： 职业 。 职务 。 职守 。职权。天职。 尽职 。 执行 事务所处的 一定 地位：职工。职位。职员。职称。以身殉职。 旧时公文用语，下属对上司的 自称 ：卑职。职当奉命。

地铁司机工作总结及报告

　 篇一：地铁司机职业素养

　自我鉴定

　在重庆轻轨公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点：

　一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。

　二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。

　三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。

　四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。

　在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了最好的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。

　地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不公济私；服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。

　勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。

　我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。

　 篇二：地铁司机转正申请总结

　转正申请

　尊敬的运营分公司领导：

　我是XX部YY中心的电客车司机，于XX年X月X日进入公司，我的X个月试用期已满，根据公司的规章制度，现申请转为公司正式员工。

　转眼间半年时间过去了，这是我从人生中最珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆，非常感谢XX地铁提供我工作的机会，同时我也非常珍惜这个工作的机会，尽管我对这个岗位没有充分的专业知识和业务技能，但在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在此方面争取了一定的进步，我也会以最好的精神状态去面对每天的工作，作为XXX地铁的一员，也会时刻保持自身的责任感和使命感，去迎接我未来的工作，人是在不断总结和反省中锻炼和进步的，在此对我这半年的培训情况作出总结。

　起初我们在XX进行了为期一个月的培训，了解了XX集团的发展历程、企业文化、组织架构和相关制度，对公司的概况和具体情况有了初步的认识，当然，还有公司各级领导对地铁相关专业知识的讲解，使我们对于自身的岗位都有了更加全面与深入的了解。从安全教育到各个专业的详细概况都进行了培训学习与考试，通过这一个月的培训，我们感受到公司对每个员工的关怀，心里非常感谢领导们为帮助新员工走好踏上工作岗位的第一步所付出的努力。十一月份，我们来到了XX学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，培训可分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练，我们学习了《行车组织规则》、《生产安全事故调查处理规则》、《电客车司机手册》、车辆知识、跟岗培训、试车线URM驾驶、信号设备故障应急处理、车厂运作手册，学习到对于列车运行、非正常情况下的行车组织等的规定、对事故的定性、列车驾驶作业的流程、列车上的设备等，在理论培训中我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识。不懂得地方应及时虚心向培训老师或地铁公司的师傅们请教。这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正

　线的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和培训师为我们安排的故障操作演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实。经过半年以来的培训，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，对今后的工作有了更好的了解和认识，为之后的工作开展打下了牢固的专业基础。

　作为一名刚刚走出校门的学生，我的各项能力比较欠缺，在处事中不够果断迅速，我想我应该要摆正心态，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续努力学习在培训考试中取得满意的成绩，在正线跟岗中把握好机会，多问多学多记，努力提高自身的综合素质，掌握地铁司机这个岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为宁波的城市轨道交通事业贡献自己的一份力量。

　希望领导批准我的申请，让我投入到继续为公司的服务中去！

　申请人：XX XX年YY月ZZ日

　 篇三：地铁实习总结

　实习总结

　实习单位：沈阳地铁分公司

　岗位名称：见习电客车司机

　参加了哪些岗前培训：1通过上课的形式对相关专业知识及操作进行学习2通过跟车的形式对地铁进行进一步的了解，及实物学习，将所学的知识及操作更好的结合

　实习内容： 实习部门职能介绍，实习部门工作流程，实习与专业的关联性 ，实习过程 有何提高：通过这段时间的学习，从无知到认知，到深入了解，渐渐的我喜欢上这个全新的专业，让我深刻的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有很多的新的体会，新的相反，想说的很多，我总结下来主要有以下几点：我们不管到那家公司，一开始都不会立刻给工作我们做，一般都是先让我们看，时间短的要几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得很无聊，没事可做，便产生离开的想法，在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己后悔。我们到公司去实习，公司多数是把我们当学生看待。公司在这个其间一般不会给我们什么重要的工作去做，可又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事情来做，从小事做起，刚开始也只有打杂。这样公司同事才会更快的接受你领导才会喜欢你，接下来才会让你做一些重要的工作。 我们到公司工作以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，四多一少就是我的态度，我刚到这个岗位工作，根本不清楚该做些什么，并且这和我在学校读的专业没有必然的联系，刚开始我觉得很头痛，可经过工作过程中多看别人怎样做，多听别人怎样说，多想自己应该怎样做，然后自己亲自动手去多做，终于在短短几天里对工作有了一个较系统的认识，慢慢的自己也可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有的人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处工作也不如愿，经常埋怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，要看到公司好的一面，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨，这样才能保持工作的。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然。每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，公司领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

　张歆艺

　 篇四：地铁列车驾驶员实习日志-报告

　为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。培训中心领导作动员，并提出要求。来自运二、运三公司的120人参加培训。

　本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：《轨道交通概论》、《职业道德规范》、《安全运营基础知识》等17门课程。培训过程委托相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。

　通过这次培训，使我增强对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们做文明行业的先行官，真正体现上海地铁作为文明行业的真谛；还增强了我对地铁安全防恐工作的认识，在岗位上要认真把好关。领导希望我们要严格遵守培训的各项纪律和规定，认真学好每门培训的'课程，在有限的培训时间里培养自己良好的职业要求；严格按准军事化的训练要求，使自己在较短的时间里得到锻炼，为今后在岗位上的发展打好基础。

　培训让我学到了许多列车排故障方法和技术，使我形成了从“要我学”向“我要学”转变的理念。各专业带教老师通过言传身教、定期授讲、专业讨论等方式，使我迅速懂得工作方法和为人处事，让我更好适应工作环境，明确专业定位，开拓知识和技术视野，确立良好的学习方法，不断增强踏实的工作态度，进一步维护自身的知识体系。

　金迪

　2009年5月22日

　实习工作写实

　6月6日在学习“科学发展精神，加强沟通提高服务”为主题全体地铁列车驾驶员深入学习实践科学发展观活动专题民主会议上，我们班组司机进行了一次思想和工作交流。

　首先领导传达了公司开展学习实践科学发展观活动的各项学习工作进展情况和达到的目的以及以后学习活动部署，并提出主题和具体要求。会议上，我们班组列车司机结合工作开展等各方面具体情况谈了学习体会，也有不少老司机提出了许多在培训机制和正线排故障应变措施和方法，分析了问题，提高了要求，达到了共识。

　在进一步深入学习科学发展观活动以及公司各项工作中，努力增强大局意识，不断加强我们班组或者与领导，还有其他部门之间工作上的沟通、理解和配合，共同努力，不断提高，进一步提高工作效率，让大家在团结快乐的气氛中工作，开开心心上班，安安全全回家。 通过这次活动，让我意识到作为一名列车驾驶员应该带头在深入学习和工作实践中进一步了解“科学发展观”之精髓，明确肩上责任，做好本职工作，更好地服务乘客，与班组人员更好地交流，沟通，努力学习新故障处理方法，规范自己的基本操作，认真驾驶列车，在宣传班组团结上发挥自己的作用，努力为班组的进一步发展和提高尽心出力。

　金迪

　2009年6月6日

　实习工作写实

　近期安全形势不容乐观，6月16日蒲汇塘停车场发生挤岔事故，在安全生产工作上给我们所有的地铁列车驾驶员敲响警钟。司机误认为前方进路排列妥当，未确认信号机状态，RMO方式以12km/h速度动车，造成0423#列车在4#道岔反位顺向挤岔，信号楼发现后呼叫其停车。

　我们班组对此事开展了一次班组讨论会，经过大家分析由于司机未确认前方信号机开放，是导致本次事故的直接原因；对建立RMO运营方式不了解，不知道其运营方式没有任何保护措施，动车前也未确认前方道岔位置，盲目动车，在冒进信号后错过补救机会，司机臆测信号好，道岔位置正确，精神状态不集中，导致事故发生。

　通过培训组人员组织我们学习，从中吸取教训，引以为戒，认真分析查找安全隐患，落实安全工作责任制，严格执行规章及作业标准，熟练基本操作，明确自己所肩负的责任，开车前应等到充分休息，切实抓细各项安全生产工作，确保地铁运营一方平 。

　 篇五：地铁系统半年工作总结

　半年工作总结

　在西安地铁领导的正确带领下，西安地铁2010年全年紧紧围绕以确保地铁开通为大局，以树立地铁形象为目标，以抓好职责和各项任务的落实为重点，实事求是、与时俱进，有针对性地对西安地铁运营管理工作进行研究，规范规章文本提高员工业务。2010年上半年在各位领导的大力支持下，基本完成完成了各项工作。现总结如下：

　一、统一思想，加强学习，不断提高业务知识水平

　按照西安地铁领导的统一部署，我认真学习了西安地铁企业精神，转变思想，快速进入岗位角色。认真深入学习《行车组织规则》、《渭河车辆段过渡期间运作办法》、《列车调试规定》等规章文本；全面学习贯彻西安地铁下发的各种规章制度和相关文件，加大措施，狠抓落实，确保了客运工作的顺利开展；认真学习我们的列车知识和各种应急预案，不断提高业务技能。

　二、建章立制，从制度上保证执法规范

　建章立制是地铁管理的一项基础工作，是实现地铁管理制度化、规范化、科学化的重要保障。根据地铁运营管理工作的实际需要，我们积极配合相关部室 规范各种行车的规章文本，制定大雨，大雾，大雪，冰冻等各种自然灾害下的应急预案。

　三、外出学习提高技能

　为了提高我们的业务技能，按照公司领导的安排，我们先后赴天津地铁和长春车辆段进行学习。在天津地铁我们主要学习天津地铁的管理制度，运营模式，以及天津地铁在新线开通时所遇到的困难和解决办法，其次我们学习天津地铁在培养地铁司机方面的整个流程，各种恶劣天气下的应急预案和行车办法。最后学习了天津地铁的列车构造和性能，驾驶技术等，为我们的列车调试打下基础。赴长春学习，本次学习自我做到严格要求，认真记录每一堂课的知识要点，做到不懂就问，及时总结。对于有疑惑的问题询问老师，力争把疑问消灭在课堂中，现场中。从心理树立起对本次学习的重视度，绝不浪费每一次学习的机会。从学习内容上来讲主要分为：列车概述，线路图学习和列车实体学习等三大部分。这三大部分串连起了学习列车的主路线，为我们能全面认识列车做出了大的指引，自身并不断结合学习特点，及时向厂家提出学习需求，完善学习内容。做到学的更实用，更宽广。在这期间我们所有人员都认真学习我们的列车知识，在听取车辆厂专家给我们讲解我们列车的知识时不仅做好记录，同时与老师进行探讨，真正做到对我们列车牵引、制动、以及列车控制技术的理解。并掌握其基本的工作原理。（由于列车未调试成功，所以我们不能对列车进行驾驶操作，只能对列车的内部布置和司机室布局和列车的底部挂件进行了现场的了解）。

　四、积极学习保证安全确保调试顺利

　为了今后能更好的工作，了解车辆段和正线运行办法，乘务室下发了“行规”和“渭河车辆段运作办法”等文件，自我感到像这两份文件尤为重要值得特别列出，这两大文件也做为近期工作学习的重点，因为它关系到今后工作场合的标准作业问题，能让大家建立起一种较为统一的作业办法。俗语说“无规矩不成方圆”，没有统一就没有一切，特别像在地铁这样的企业，如果你我都按照自己的想法去做，像调车，正线交接程序，作业流程，平时的整备作业等等，没有一个统一的标准，那么出事的机率可想而知。安全是地铁的生命线，没有安全就没有一切，只有按章办事，才能保证安全，而行规类似地铁中的宪法，一切人和设备都要遵守它，充分说明了它是重要性，因此学好行规十分必要。近期通过对行规了解和

　认识，自己在作业上有了大的方向，像弯道驾驶速度的多少，各驾驶模式的限速，异常情况下的行车组织办法，正线供电区段的划分等等，统一了标准，指明了方向。前期的车辆段，因为施工居多，安全系数过低，学习车辆段运作管理办法十分必要，不但是保护自己的法宝，也是防止事故发生的法宝。在学习方法上，我总结出：一定要结合自己对车辆的知识和对线路现场的理解去学，认真熟记车辆段知识，特别和行车有关系的东西，像：车辆段的各供电分区的定义，各股道作业的用途及接触网的线高、信号机的分类、重要股道的长度和车库内外的运行速度，以及异常情况下的作业规定办法等等。如果这些东西作为司机都没有记清楚，那么怎么才能良好的开展工作。相信在临近列车到达的时候，一定可以胜任各项工作，做一名合格的司机。

　五、小结。

　通过对上半年的工作回顾，自我感觉达到了公司的各项要求和标准，但在有的方面还有待于提高，例如学习不准确，有胡子鼻子一把抓的感觉、笔记不精确不系统，对自己的要求也有所放松。在对比上半年工作，下半年里我定要像现在一样去热情工作，为公司创造价值。并做到严格要求自己，按照公司的要求提升自已。积极开展工作，迎接列车的到来，迎接2011年9月28的到来。因为那将是乘务的喜事，公司的喜事，更是全市人民的喜事。在一路走来的路中，我会满怀着信心与力量，和其他的同事一起并肩做战。相信乘务这支队伍，定能克服一切困难不断前行，绝不辜负公司对我们的厚望，为人文的西安古城增加绚丽的色彩，为西安地铁的快速发展贡献平凡的力量。

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